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Trackdays et journées piste moto au Circuit d'Albi (calendrier & infos)

81990 Le Sequestre
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Le Circuit d’Albi, également appelé circuit du Séquestre, fait partie des tracés historiques du sud-ouest de la France. Installé dans l’environnement de l’aérodrome, il offre une physionomie assez singulière : un circuit globalement plat, rapide par endroits, mais régulièrement cassé par des chicanes et des phases de relance.

Avec son dessin d’environ 3,5 km, Albi s’adresse aux motards qui aiment les circuits lisibles, où la progression se joue beaucoup sur la précision des repères. Le rythme alterne entre accélérations franches, freinages appuyés et changements de direction à bien négocier pour garder de la vitesse sans forcer le pilotage.

Un tracé plat, rapide et rythmé par les chicanes

Le Circuit d’Albi ne mise pas sur le relief ou les grands enchaînements vallonnés. Son intérêt vient plutôt de sa structure très directe : de la vitesse, des zones de freinage nettes, puis des passages plus lents où le placement de la moto et la qualité de la remise des gaz font la différence.

Cette configuration en fait un terrain intéressant pour travailler les fondamentaux du pilotage piste : freiner au bon endroit, garder de la stabilité sur les décélérations, soigner l’entrée de courbe et ressortir proprement des chicanes.

Quelques sections emblématiques pour la moto :

  • La ligne droite principale : elle permet de prendre de la vitesse avant un freinage important, idéal pour affiner ses repères et sa progressivité au levier.
  • Les chicanes intermédiaires : elles structurent le rythme du tour et demandent un bon sens du placement, avec des changements d’angle précis.
  • Le « S » François Flad : un enchaînement gauche-droite intéressant pour conserver de la fluidité et éviter de casser inutilement la vitesse.
  • Les relances : nombreuses sur ce tracé, elles récompensent une trajectoire propre et une moto bien stabilisée avant d’ouvrir franchement.

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