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À QUOI RESSEMBLE UNE JOURNÉE DE ROULAGE ENCADRÉ ?

Arrivée le matin sur circuit, contrôle administratif et technique, briefing sécurité.

Présentation du déroulement de la journée, constitution des groupes.

Un 2ᵉ briefing spécial débutant pourra être proposé.

Les groupes de niveau peuvent être reconstitués au cours de la journée.

Plusieurs sessions de roulage, généralement 6 x 20mn sur la journée.

Possibilité de bénéficier de conseils des pilotes instructeurs.


Différentes options proposées par les organisateurs : assurance RC, services pneumatiques, coaching, restauration sur place, photos, location moto et équipements, etc.

QUELLE CATÉGORIE CHOISIR ?

Débutant

Je n'ai jamais roulé sur circuit

Il y a longtemps que je n'ai pas roulé sur circuit

Intermédiaire

Je roule occasionnellement sur circuit

Je connais les fondamentaux du roulage pour les avoir pratiqués

Confirmé

Je roule régulièrement sur circuit

J'améliore chaque fois mon chrono

POURQUOI CHOISIR UNE CATÉGORIE ?

Pour rouler en toute sécurité avec des motards du même niveau, sans me mettre en danger et sans gêner les autres pilotes.

OÙ TROUVER UNE JOURNÉE DE ROULAGE ?

Sur www.mamotosurcircuit.com vous pouvez trouver votre journée en fonction d'une date, d'un circuit ou d'un organisateur grâce à un moteur de recherche enrichi au fil de l'année.

SUR QUEL CIRCUIT ROULER ?

Il existe de nombreux circuits en France et dans les pays limitrophes. Il y en a forcément un près de chez vous !

SUR QUEL CIRCUIT ROULER ?

Il existe de nombreux circuits en France et dans les pays limitrophes. Il y en a forcément un près de chez vous !

QUEL EST L'ÉQUIPEMENT OBLIGATOIRE POUR LE MOTARD ?

Casque, gants, dorsale, combinaison ou ensemble pantalon et blouson zippé (location possible) et bottes. Les gilets Airbag dédiés au circuit sont autorisés.

AVEC QUEL TYPE DE MOTO JE PEUX ROULER SUR CIRCUIT ?

Sportive ou roadster, toute marque et toute cylindrée hors custom. Quelques précautions à prendre s'il s'agit de votre moto de route. Pneus et plaquettes de frein obligatoirement en bon état. Renseignez-vous auprès de votre organisation qui peut aussi louer les motos.

AVEC QUEL TYPE DE MOTO JE PEUX ROULER SUR CIRCUIT ?

Sportive ou roadster, toute marque et toute cylindrée hors custom. Quelques précautions à prendre s'il s'agit de votre moto de route. Pneus et plaquettes de frein obligatoirement en bon état. Renseignez-vous auprès de votre organisation

EST-CE QUE TOUS LES PNEUS NÉCESSITENT DES COUVERTURES CHAUFFANTES ?

Ceux qui n'en ont pas besoin : le mélange de gomme ne nécessite pas de mise en température avant un usage sur piste. Il s'agit chez Dunlop du SportSmart MK3, SportSmart TT et dans la plupart des cas les pneus pluie.


Ceux pour lesquels c'est recommandé, mais non obligatoire : c'est le cas des Dunlop GP Racer D212. La mise sous couverture est recommandée pour être plus efficace dès le premier tour et éviter une détérioration du pneu lors de la chauffe. Si le pilote n'a pas de couverture, il doit faire les 2 premiers tours du circuit en adaptant son pilotage à la montée en température.


Ceux pour lesquels c'est obligatoire : le D212 GP Racer Slick de Dunlop car sans entaillement, donc la montée en température serait très lente si le pilote partait avec des pneus froids.

QUELS SONT LES DRAPEAUX À CONNAÎTRE POUR ROULER SUR CIRCUIT ?

Drapeau vert : en piste !

Drapeau jaune : ralentissez et ne doublez pas.

Drapeau rouge : réduisez votre vitesse et rejoignez le stand.

Drapeau jaune et rouge : redoublez de vigilance sur la piste.

Drapeau à damier : fin du roulage.

COMMENT ROULER PLUS EN MOTO SUR CIRCUIT ?

En roulant en Dunlop avec l'un des profils de pneus éligibles aux primes, vous obtiendrez jusqu'à 5 remboursements par an ! GP Racer D212 - GP Racer SLICK D212 - SportSmart TT - SportSmart MK3 - SportSmart MK4 : + d'infos sur https://mamotosurcircuit.com/fr/primes.html.

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