La journée de roulage s’effectue par groupe de niveau et par session => voir programme du jour.
Le « groupe 1 » (les plus rapide) commence toujours en premier pour que les autres groupes aient le temps de se préparer ou de demander des conseils de sécurité (Conseil au « groupe 1 »: venir en tenue au briefing).
Pour le groupe 3, un membre du staff TP55 sera disponible avec sa moto au box de l'organisation. Tout participant de ce groupe souhaitant découvrir les trajectoires ou avoir des conseils de sécurité pourra se présenter au box et ainsi avoir les conseils qu’il souhaite. Nous préférons donner ces conseils à partir du second run afin de vous laisser le 1er run pour repérer l'entrée, la sortie, les commissaires,...
Nous vous demandons de vous présenter en prégrille quelques minutes avant votre session afin de ne pas prendre de retard sur votre temps de roulage.
Quelques soit votre groupe, nous sommes à votre disposition toute la journée si vous avez besoin de conseils de sécurité, etc.
Les groupes seront remaniés pendant la pause de midi et les nouveaux groupes seront affichés à partir de 13h00.
RéserverLe circuit de Dijon-Prenois est un circuit français de sport mécanique, situé à Prenois près de Dijon (21). L'inauguration du Stade automobile de Dijon-Prenois, avec un tracé initial de 3,289 km, a eu lieu le 26 mai 1972. Sa longueur a été portée à 3,800 km en 1975. De nombreuses courses d'endurance se sont disputées sur le circuit : les 500 et 1 000 km de Dijon, les 4 et 6 heures de Dijon, le Championnat du Monde des protos et des Voitures de Sport FIA. Antérieurement, depuis 1969, les courses de Sports-Prototype se déroulaient à Dijon-Longvic.